Fællesrådet foreslår at nedsætte hastigheden til 40 km/t: - Som at skyde gråspurve med kanoner
I fællesrådets nyhedsbrev kunne borgerne i Lystrup, Elev, Elsted og Nye for nylig læse, at rådet anbefaler at sætte farten ned til 40 km/t på såkaldte boligveje og lade fartgrænsen være de nuværende 50 km/t på større veje som Sønderskovvej og Lystrupvej.
Anbefalingen fra fællesrådet kommer efter en anmodning fra kommunen, hvor man har bedt fællesrådet om at pege på strækninger, hvor det kan give mening at sætte fartgrænsen ned.
Alice Lindhof bor ud til Indelukket, hvor hun ofte oplever, at der køres alt for stærkt. At der skal gøres noget ved det, er hun helt med på, men hun efterspørger deciderede foranstaltninger, der tvinger bilisterne ned i fart i stedet.
- Når folk allerede har svært ved at overholde hastighedsbegrænsningen på 50 km/t, så har jeg svært ved at tro, at de kan holde farten nede på 40 km/t, siger hun.
Fællesrådet tror dog på, at det vil være med til at sænke hastigheden.
- Når folk allerede har svært ved at overholde hastighedsbegrænsningen på 50 km/t, så har jeg svært ved at tro, at de kan holde farten nede på 40 km/t.
Ordene kommer fra Alice Lindhof, der er bosat i Lystrup. Hun kunne - som så mange andre - for nylig i fællesrådets nyhedsbrev læse, at rådet anbefaler at sætte farten ned til 40 km/t på såkaldte boligveje og lade fartgrænsen være de nuværende 50 km/t på større veje som Sønderskovvej og Lystrupvej.
Opfordringen fra fællesrådet kommer efter en anmodning fra kommunen, fortæller Steffen Sønderskov, der er formand for infrastrukturudvalget i Lystrup, Elsted, Nye og Elevs fællesråd.
- Sidste år satte kommunen gang i et forsøg, hvor farten blev sat ned til 40 km/t på 15 bystrækninger rundt omkring i kommunen, blandt andet på Bystævnet i Lystrup. Nu vil man gerne udvide forsøget, og derfor blev vi som fællesråd spurgt, om vi kan pege på egnede strækninger i vores område, siger han.
Fællesrådets opfattelse var, at der i området allerede er mange boligveje, hvor der er gennemført hastighedsbegrænsninger.
- Dels ved egentlige forbud, men også via hastighedszoner og via mere private skilte, der opfordrer til forsigtig kørsel, siger Steffen Sønderskov og fortsætter:
- Det er også en sag, hvor vi kan se, at der ofte er debat på beboer- og grundejerforeningernes møder.
Blandt andet derfor har fællesrådets infrastrukturudvalg haft svært ved at udpege en bestemt vej som mere egnet end mange andre veje.
Derfor er udvalget nået frem til, at det kunne være en løsning, hvis man generelt i området indfører en hastighedsbegrænsning på eksempelvis 40 km/t på alle boligveje, men fastholder den gældende begrænsning på 50 km/t på de større gennemgående veje.
- Der er, for at sige det mildt, rasende mange veje i Lystrup, og mange steder vil det ikke være en drastisk forandring, fordi hastigheden på den ene eller anden måde i forvejen allerede er begrænset på mange boligveje, siger Steffen Sønderskov.
Folk kører alligevel for stærkt
Alice Lindhof bor på en vej, der går ud til Indelukket. Når hun går ture med sin hund, oplever hun, hvordan folk drøner af sted med langt over 50 km/t.
Netop derfor har hun svært ved at tro på, at hastigheden på strækningen vil forandre sig, bare fordi fartgrænsen sættes ned.
- Folk ignorerer allerede den nuværende fartgrænse, så i min optik er det lidt som at skyde gråspurve med kanoner, siger hun.
Steffen Sønderskov giver Alice Lindhof ret i, at der køres stærkt på især Indelukket og Asmusgårdsvej.
- Der vil altid være nogle, der ignorerer fartgrænsen. Men vi tror på, at det betyder, at hastigheden på boligvejene, også Asmusgårdsvej, generelt vil sænkes, siger Steffen Sønderskov.
I fællesrådet hører de tit folk klage over, at der køres stærkt på veje som Asmusgårdsvej og Indelukket.
- Folk er gode til at ignorere fartgrænsen, og derfor klager beboerne også over, at der køres meget stærkt. Der vil altid være nogle, der kører for stærkt, men ved at sætte fartgrænsen ned til 40 km/t håber vi også, at folk tager lidt af farten, siger Steffen Sønderskov.
Tvinge folk ned i fart
Alice Lindhof ser gerne, at hastigheden på vejene sænkes, men hun tror, at det skal ske på en anden måde end ved hastighedsbegrænsninger.
- Kunne vi ikke få nogle bump eller andet, der tvinger folk ned i fart? Det, tror jeg, vil have en meget større effekt, siger hun.
Det skal beboerne, der bor ud til eksempelvis Indelukket, dog ikke regne med, forklarer Steffen Sønderskov.
- Kommunen har tidligere kigget på det, men fordi vejen er udformet, som den er, så vil de ikke sætte eksempelvis bump op. Kommunen påpeger blandt andet, at vejen er facadeløs, det vil sige, at ingen private boliger har direkte udkørsel til vejen. Der kører busser på strækningen, hvilket også tvinger farten ned, og så er der gode oversigtsforhold, siger han.
Steffen Sønderskov understreger, at der blot er tale om et forslag til kommunen, som fællesrådet nu har sendt ind. Herefter er det op til kommunen at vurdere, om og hvor der i så fald skal indføres fartgrænser på 40 km/t.
Men fællesrådet tror, at en fartgrænse på 40 km/t flere steder i byen vil have god effekt.
- Når folk henvender sig til os, så fortæller de også, at skærpede fartgrænser er en god idé, og at 40 km/t-skilte forhåbentligt kan få folk til at tage lidt af farten, siger Steffen Sønderskov og fortsætter:
- I Hjortshøj har man faktisk en fartgrænse på 40 km/t gennem det meste af byen, og vores indtryk er, at det ikke er til gene. Tværtimod er folk glade for det, for det får rent faktisk folk til at sætte farten ned.