Letbanen er sikret penge til flere tog - de savnes allerede nu
Aarhus Letbane har rekordhøje passagertal, trods flere aflysninger i oktober på grund af togmangel.
Aarhus Kommune og Region Midtjylland har afsat penge til flere tog for at imødekomme efterspørgslen. Det vil også betyde flere tog til, fra og gennem Lystrup.
Planerne inkluderer halvtimesdrift om aftenen og i weekenden på flere strækninger i 2029, samt hyppigere afgange i myldretiden.
På det seneste har is på køreledningerne drillet Aarhus Letbane, som har været tvunget til at aflyse afgange. Men bortset fra det, så kører det bedre end nogensinde for letbanen. Flere og flere benytter letbanetogene, og oktober var ingen undtagelse.
Aarhus Letbane var i oktober ellers ramt af mange aflysninger på strækningen mellem Aarhus H og Universitetshospitalet. Årsagen var mangel på køreklare togsæt - men det har tilsyneladende ikke jaget kunderne væk. Tværtimod, viser passagertallene.
I oktober kørte det foreløbig største antal passagerer nogensinde med Aarhus Letbanes tog. En opgørelse fra Midttrafik og Aarhus Letbane viser nemlig, at 626.359 steg ind i et letbanetog i oktober.
Den tidligere rekord blev sat måneden før, hvor 599.934 kørte med letbanetogene.
At letbanen passagertal konstant overgår sig selv betyder også, at behovet for flere tog er påtrængende. Og dem har Aarhus Kommune og Region Midtjylland nu fundet penge til.
De nye tog skal sikre mange flere afgange, så folk undgår at stå som sild i en tønde. Planerne siger, at der i 2029 er halvtimesdrift både om aftenen og i weekenden på hele Odder-strækningen. Her vil der derudover køre fire tog i timen i myldretiden.
På Grenåbanen mellem Aarhus H og Ryomgård bliver der halvtimesdrift, mens der på strækningen Aarhus-Hornslet vil være kvartersdrift i alle dagtimer.
Det vil naturligvis også give et løft for passagererne i blandt andet Risskov og Lystrup.
På letbanens indre strækning skal der i myldretiden ifølge planen køre tog hvert femte minut mellem Aarhus H og Universitetshospitalet - altså i alt 12 afgange i timen hver vej. Der vil derudover være fire afgange hver time fra Universitetshospitalet til både Lisbjergskolen og Lystrup.
Flere flytter ind tæt på letbanestationer
Flere steder langs letbaneskinnerne bliver der også god brug for de ekstra afgange.
Det gælder for eksempel i Lisbjerg og Nye, hvor boligerne skyder op i hastigt tempo. Blandt andet derfor er letbanen etableret i de områder for at kunne levere transport for de 40.000-50.000, der inden for en overskuelig fremtid bor i de to områder.
I blandt andet Malling er en ny bydel ved at blive anlagt med plads til 245 både ejer- og lejeboliger, og Bindesbøll Byen ved det gamle psykiatriske hospital i Risskov skyder op tæt ved letbanestationen Risskov Strandpark.
Det er som nævnt allerede besluttet både i Aarhus Byråd og Region Midtjylland at afsætte penge til flere letbanetog.
- Letbanen har vist, at den er et attraktivt og grønt transporttilbud, der faktisk formår at binde den østlige del af regionen rigtig godt sammen. Letbanen er kort sagt en succes. Nu fremtidssikrer vi banen, så den kan følge med efterspørgslen, forklarede regionsrådsformand Anders Kühnau (S), da Region Midtjylland havde godkendt bevillingen.
De ekstra letbanetog bliver nemlig nødvendige, hvis det skal kunne lade sige gøre, eftersom der allerede i dag er massivt pres på flere af myldretidsafgangene.
Lige nu ser det ud til, at Aarhus Letbane har omkring 900.000 flere passagerer i år i forhold til 2023. Fortsætter den nuværende vækst, så rammer letbanetogene de 8-10 millioner passagerer, som prognoserne forudsiger, langt før 2030.
Det er ikke kun Aarhus Letbane der mærker fremgang. Således forventer Region Midtjylland et overskud på budgettet for den kollektive trafik i 2024 på 50 millioner kroner. En del af pengene skal investeres i bæredygtige forbedringer og nye løsninger - blandt andet på Aarhus Letbane og Lemvigbanen, men også på fysiske investeringer i lademuligheder for busser, der skal kunne deloplade på lange ruter.