- Nu er det da begyndt at sive ind: Ny melding om private fællesveje vækker kampgejst
Bent Hansen har i årevis kæmpet imod Aarhus Kommunes privatisering af offentlige veje. Han er glad for, at to blå partier i byrådet har sadlet om. - Vi har altid været lunkne over for den aftale, siger politiker.
- Vi to bliver ikke enige.
Det var borgmester Anders Winnerskjolds konklusion, da Lystrupborgeren Bent Hansen i sidste uge pressede på for at få den igangværende privatisering af 900 offentlige veje stoppet og annulleret.
Bent Hansen fik ikke, hvad han kom efter.
Men i denne uge kunne han og alle andre grundejere, der bliver omfattet af privatiseringen, notere sig, at der sker noget politisk.
Venstre og De Konservative meddelte tirsdag, at de ikke længere vil være med til at omdanne de 900 veje. De har opsagt det gamle budgetforlig, som aftalen indgår i.
Den er begyndt at sive ind
Der er stadig flertal i byrådet for at fortsætte, men de blå partiers nye standpunkt giver alligevel ekstra kræfter til fortsat kamp.
- Jeg er da en glad mand. Nu har jeg kæmpet for det her i otte år, og nu er det da begyndt at sive ind hos politikerne, at det er helt galt, siger Bent Hansen til LystrupLIV.
Her er de 27 veje
27 lokale veje står til at blive nedklassificeret til private fællesveje
Elsted og Lystrup: Hedeskovvej, Birkebakken, Lyngbakken, Enebakken, Gyvelbakken, Revlingebakken, Granbakken, Fyrrebakken, Kæruldbakken, Porsbakken, Spergelbakken, Slåenbakken, Elleparken, Elsted Kirkevej nord for kirken, Hasselhaven, Hyldehaven, Rønnehaven, Hvedemarken, Havremarken, Bygmarken, Lægårdsvej, Flinthøj, Stenhøj, Munkhøj, Møgelgårdsvej øst for Marøgelhøj samt Lystrup Centervej, blindt vejstykke ved Brugsen i Lystrup ved nr. 53.
Elev: Stokbrovej
Privatiseringen af offentlige veje er ligesom at sige, at nogen pludselig skal betale mere for en vare, som de købte 60 år tidligere, mener Bent Hansen. Grundejere skal bruge penge på at vedligeholde veje, som kommunen altid har haft ansvar for.
- Så jeg synes, det er godt det her. Vi skal nok få overbevist Socialdemokratiet i løbet af valgkampen om, at de også skal fri os - fri os for nedklassificeringen, siger Bent Hansen.
Sagde ja tre gange
Og måske er der et lillebitte håb. Venstre og De Konservative har sadlet om, selvom de tidligere har holdt fast i aftalen om vejene ved tre lejligheder. Den seneste gang var i 2024, da byrådet behandlede et borgerforslag om at annullere privatiseringen. Forslaget kom fra Bent Hansen og blev ikke vedtaget.
- Jeg synes, det er flot, at de har gjort det nu og brudt med aftalen. Man kan altid gå ud af et forlig i forbindelse med et valg, og Venstre forsøgte også i 2021, men der blev de banket på plads af borgmesteren, mener Bent Hansen.
Tænker du, de er ude og fiske stemmer på det her?
- Jeg tror såmænd, at det mere vil gå ud over dem, hvis de ikke havde gjort det, svarer Bent Hansen.
Derfor trækker Venstre sig
LystrupLIV har talt med Venstres Gert Bjerregaard om opsigelsen af budgetforliget.
I valgte at blive i aftalen op til sidste valg, så hvad har ændret sig nu?
- Vi har altid været meget lunkne over for den her aftale. Der bliver givet og taget i politiske aftaler, men vi har nu valgt at lytte til de mange utilfredse borgere og de mange gode argumenter. Senest er der også stillet spørgsmål til skjulte regnvandsledninger, som risikerer at koste den enkelte lodsejer 50.000 kroner eller mere, og heldigvis er det sådan i politik, at man har lov til at blive klogere, og det er vi blevet i den her sag, svarer Gert Bjerregaard.
Kan koste 70 mio. om året
Ender det med, at de 900 veje alligevel ikke skal overdrages til grundejerne, så vil en årlig besparelse på 10 millioner kroner fra 2037, når vejene er overdraget, forsvinde.
Og det kan blive endnu dyrere for kommunen. Et notat fra Borgmesterens Afdeling peger ifølge Århus Stiftstidende på, at kommunen kan få en yderligere merudgift på 60 millioner kroner om året.
"Erfaringer fra Favrskov Kommune viser, at der er en risiko ved at beslutte projektet stoppet, da et ligestillingsprincip kan tale for, at eksisterende private fælles veje optages som offentlige. Opklassificering af eksisterende private fælles veje vurderes at medføre et forøget budgetbehov på 60 millioner kroner årligt,” lyder det i notatet.
LystrupLIVs tidligere dækning
LystrupLIV har tidligere skrevet om private fællesveje og flere borgeres kamp mod omklassificeringerne.
Læs eller genlæs artiklerne ved at klikke på de enkelte overskrifter:
Privatisering af veje i Lystrup: På Munkhøj er de bekymret for slitagen fra store lastbiler
Flere partier var på vej ud af aftalen, men privatiseringen af veje i 8520 fortsætter
På Bakkehældet har de fået en tidlig julegave: Vejen bliver ikke privatiseret i denne omgang
Gert Bjerregaard mener dog ikke, at det bør ende med, at de cirka 6.000 eksisterende private fællesveje i Aarhus Kommune skal overgå til kommunen som konsekvens af et eventuelt stop af projektet. Han kalder det ’skræmmekampagne fra borgmesterens side’.
- Lighedsprincippet kan på ingen måde anvendes her. Det vil være som at blande æbler og pærer sammen, fordi borgere, der køber en ejendom på en privat fællesvej, ved, at de selv skal betale, mens borgere på en kommunal vej har købt en vare velvidende, at kommunen står for vedligeholdelse, siger han.
Indtil videre holder S, RV og SF stadig fast i aftalen og udgør et flertal. Men S og SF har stillet spørgsmål til forvaltningen i Teknik og Miljø om konsekvenser ved at stoppe omklassificeringen.