For omkring fire uger siden tikkede der er glædelig nyhed ind i Karsten Severinsens e-boks. Beskeden kom fra Aarhus Kommune, og med den kunne han og de andre beboere på Bakkehældet i Lystrup langt om længe lade skuldrene falde og ånde lettet op.

Deres vej bliver nemlig ikke privatiseret alligevel, og grundejerne skal ikke på nuværende tidspunkt danne et vejlaug og spare op til vedligeholdelse af kantsten, brønde og huller i asfalten.

- Jeg blev glad. Vi var klar til kamp – også hvis der skulle advokater til. Vi mente simpelthen, at det var urimeligt, at vores vej skulle privatiseres, siger Karsten Severinsen.

Urimeligheden ligger ifølge ham i, at Bakkehældet er åben i begge ender. Derfor er en stor del af trafikken på vejen både offentlig og gennemkørende. Han vurderer, at over 80 procent af bilisterne ikke bor på vejen, men bruger den, når de skal til og fra bydelscentret.

- Folk vælger at køre den her vej, fordi det er nemmest. Også for at slippe for lysreguleringer. Det ville jeg nok også selv gøre, siger han.

I 2017 besluttede et flertal i Aarhus Byråd, at ansvaret for omkring 900 kommunale veje skal overdrages til grundejerne. Vejene skal dermed nedklassificeres og ændres fra kommunale til private fællesveje. Formålet med "harmoniseringen" er at skabe ens vilkår blandt alle grundejere, da der allerede er omkring 6.000 private fællesveje i Aarhus Kommune.

Per Kjals Vej i Lystrup var i første omgang en del af projektet, men efter dialog med det lokale fællesråd blev den pillet af listen. Vejen ender på Bakkehældet, og ifølge Lise Birnbaum, som er projektleder i Aarhus Kommune, hænger de to veje sammen både fysisk og trafikalt. Derfor er Bakkehældet nu også taget af listen.

- Vi har fået henvendelser om, at der er meget gennemkørende trafik på vejen, og det kan godt hænge sammen med trafikken på Per Kjals Vej. Per Kjals Vej er ikke med i den her omgang, og så giver det mening også at udsætte Bakkehældet, fordi de to veje hænger sammen, siger hun.

At Bakkehældet er pillet af listen, og i denne omgang ikke bliver lavet til en privat fællesvej, betyder dog ikke, at det aldrig kan ske. Ifølge Lise Birnbaum vil kommunen på et senere tidspunkt undersøge, hvorvidt vejen lever op til kravene. Blandt andet må der ikke være mere end 50 procent gennemkørende trafik.

Hvornår de undersøgelser skal finde sted, kan hun ikke sige noget om:

- Vejen er en del af et kvarter, som er meget ensartet bebygget, og som udgangspunkt er den ikke uegnet til nedklassificering. Vi er indstillet på at finde ud af, hvordan den gennemkørende trafik er på vejen.

I tilfælde af, at Bakkehældet på et senere tidspunkt skal privatiseres, vil beboerne ifølge Karsten Severinsen stille to konkrete krav.

For det første skal der laves en trafikmåling på vejen for at få klarlagt, hvor stor en del af trafikken, der er gennemgående. For det andet skal vejen lukkes i den ene ende, så grundejerne ikke skal betale for sliddet fra de mange bilister.

En stor del af trafikken kommer desuden fra lastbiler og varevogne, og selvom Bakkehældet i 2019 fik et nyt slidlag, er der allerede nu store sprækker i vejen.

- Havde vejen været lukket i den ene ende, kunne det godt give mening at privatisere den for at skabe ens vilkår, men når det er en gennemkørende vej, synes jeg, at det er forkert. Vi vil ikke betale for alle de biler og lastbiler, som kører her, siger Karsten Severinsen og understreger, at han godt kan forstå modstanden mod kommunens projekt.

- Da folk købte deres huse, var det på offentlige veje, og nu skal de pludselig privatiseres, og så får man en ekstra udgift, siger han.

Desuden vil han kræve, at der bliver lavet en undersøgelse af alt det, som ligger under jorden – såsom kloakker, brønde og stikledninger.

Foruden Bakkehældet og Per Kjals Vej er også Hovmarken i Lystrup fjernet fra kommunens liste.

Hvor stor er sandsynligheden for, at der er flere veje i Lystrup, Elsted og Elev, der bliver fjernet fra listen?

- Der er ikke ret mange af de veje, som blev offentliggjort til nedklassificering i 2017, der har gennemkørende trafik. Der er ikke særlig mange af dem, der er åbne i begge ender. Men der er mange veje, der ikke er tvivl om, at det giver mening at nedklassificere. Det er alle stikvejene, forklarer Lise Birnbaum.

Hvor sandsynligt det er, at flere veje tages ud af projektet, kan hun ikke sige, men hun understreger, at kommunen læser alle høringssvarene fra grundejerne grundigt igennem og vurderer, om der på den baggrund skal ske ændringer.

- I selve udvælgelsen af veje går vi ud fra de kriterier, som byrådet har sat. Af og til viser det sig ikke at passe med vejlovens paragraffer, og det skal vi så vurdere. Det gør vi på baggrund af de indkomne indsigelser, siger Lise Birnbaum.

Vælger kommunen at privatisere Bakkehældet, er det Karsten Severinsens overbevisning, at nærmest alle veje i kommunen kan gøres til private fællesveje:

- Hvis vores vej kan privatiseres, så kan alle store veje privatiseres. Jeg kan ikke se, at der er forskel på dem. Det giver slet ingen mening, så vi er klar til kamp.

LystrupLIV er et nyhedsbrevsmedie, som ugentligt udkommer med artikler om Lystrup, Elsted, Elev og Nye direkte i din indbakke. Du kan tilmelde dig her.

26 kommunale veje i Lystrup, Elsted og Elev skal i løbet af de næste år nedklassificeres til private fællesveje, hvor grundejerne får ansvaret for at vedligeholde og reparere blandt andet asfalt, kantstene og brønde.

I marts 2017 besluttede et stort flertal i byrådet, at omkring 900 kommunale veje skal overdrages til grundejerne, men siden har flere partier udtrykt skepsis over for planerne og overvejet at trække sig fra forliget.

Særligt Venstre med Gert Bjerregaard i spidsen har advokeret for, at planerne skulle droppes, og ifølge Århus Stiftstidende har også Enhedslisten og De Konservative overvejet at trække sig.

Men privatiseringen af vejene bliver gennemført. Det stod klart efter et forligskredsmøde i begyndelsen af november.

- Jeg er tilfreds med, at der efter en forhandling nu er bred støtte til forliget og ligestillingen af borgere på boligvejene. Dermed fastholder Aarhus Byråd en tradition for at stå bag indgåede aftaler. Det er nødvendigt for at sikre et velfungerende samarbejde. Derfor fandt jeg det også usædvanligt, da partier i øst og vest kom med udmeldinger om at forlade aftalen om harmonisering af veje, sagde borgmester Jacob Bundsgaard (S) dengang til Stiften.

I Aarhus Kommune er der cirka 6.000 private fællesveje, hvor grundejerne betaler til et vejlaug, som står for vedligeholdelse og reparationer af vejene. Formålet med nedklassificeringen af de 900 kommunale veje er ifølge kommunen at skabe ens vilkår for grundejerne.

Men den forklaring køber Bent Hansen fra Lystrup ikke. Han er frontkæmper i kampen mod privatiseringen.

- Vi skal til at spare det op, som andre har sparet op i løbet af de seneste 50 år, for at være klar til de udgifter der kommer. Det er en stor økonomisk byrde, at vi skal spare så meget op fra den ene dag til den anden, sagde han til LystrupLIV i september.

At vilkårene ikke bliver ens, har Gert Bjerregaard også brugt som argument i modstanden mod projektet. Han kan godt forstå, hvis grundejerne i Lystrup, Elsted og Elev er skuffede over, at hans parti fortsat er en del af forliget.

- Det var min forhåbning, at vi kunne bruge valgkampen til at få flyttet det her. De andre partier vælger ikke at ville gå ud af forliget sammen med Venstre. Derfor bliver vi, fordi det er nemmest at påvirke indefra, sagde han til LystrupLIV efter kommunalvalget.

Ifølge Gert Bjerregaard har Venstre fået tilføjet væsentlige punkter til forliget, som vil komme de berørte grundejere til gode.

Kommunen har pligt til at rådgive og vejlede grundejerne om at danne vejlaug, så de kan opbygge en fælles opsparing. Men i forbindelse med forligskredsmødet i november blev partierne desuden enige om, at kommunen skal spille en endnu mere aktiv rolle i dannelsen af nye vejlaug. Det skal sikre, at grundejerne ikke står alene med at nå til enighed.

Derudover skal partierne opdateres om de veje, hvor kommunen og grundejerne ikke kan blive enige om, hvorvidt vejene lever op til kriterierne for private fællesveje. Og så skal forvaltningen lave en oversigt over, hvor mange penge der er blevet brugt på projektet, og hvad kommunens forventede mindreudgift bliver, når de offentlige veje bliver omlagt.

- Jeg vurderer, at man kan genoptage hver enkelt sag, og at man også kan få support fra kommunen nu, sagde Gert Bjerregaard tilbage i november.

De veje, som kommunen privatiserer, skal fortrinsvis betjene grundejerne og ikke benyttes til offentlig færdsel. I Lystrup er blandt andet Hovmarken blevet fjernet fra listen, fordi der ligger en offentlig parkeringsplads for lastbiler. For nylig er Bakkehældet også taget af listen.

Og kampen mod privatiseringen fortsætter. Efter forligskredsmødet i november har Bent Hansen sendt et brev til borgmesteren, hvor han argumenterer for, at der aldrig kan blive tale om ens vilkår.

- Ifølge indstillingen skal ”harmoniseringen” ske med udgangspunkt i de principper, der gælder for nye boligområder, hvor der er pligt til at deltage i en grundejerforening. Modsat er det frivilligt at deltage i et vejlaug eller en grundejerforening på de foreslåede veje, der skal "harmoniseres", skriver han og understreger, at det nogle steder leder til splid mellem grundejerne, når de ikke kan nå til enighed om at indgå i et vejlaug.

Bent Hansen mener heller ikke, at byrådet respekterer grundejernes købsaftale med kommunen, og at nedklassificeringen udelukkende er et middel til at spare penge, hvilket er i strid med vejloven.

Kommunen forventer at kunne spare 10 millioner kroner årligt fra 2037, men de penge skal i stedet bruges på de resterende kommunale veje.

I sit svar til Bent Hansen henviser Jacob Bundsgaard til beslutningen fra forligskredsmødet og magistratsafdelingen for Teknik & Miljø.

Der er en julenisse på spil i Lystrup.

En læser har lagt mærke til, at der langs Lystrup Busvej mellem Asmusgårdsvej og Kirsebærhaven hænger julekugler i buskadset i rabatten.

Og det er ikke første gang, at strækningen er blevet pyntet. I sommer var det hjemmesyede hjerter, der prydede gadebilledet.

Hvem er mon den person, der forsøger at sprede julefred- og stemning blandt borgerne i Lystrup?

Ja, det er stadig uvist, men hvis ikke du allerede er i julestemning, kan du måske komme det ved at lægge turen forbi julekuglerne.

Ellers kan du se et par billeder her, som vi har fået tilsendt fra en læser. Tak for dem og rigtig glædelig jul: