Det er en bælgmørk oplevelse, som Lena Johnsen har hver morgen på denne tid af året. For når hun hopper på elcyklen omkring klokken syv, er solen endnu ikke stået op. Derfor er hun udstyret med både refleksvest og cykellygter, når turen går mod arbejdspladsen på Aarhus Universitetshospital.

Alligevel er det en utryg oplevelse at køre på cykelstien langs Egå Engsø.

- Her er jo simpelthen sort om vinteren. Det er nogle livsfarlige situationer, som opstår, fordi man ikke rigtig kan se noget, siger hun.

Der er nemlig ikke opsat belysning langs cykelstien rundt om Egå Engsø. I hvert fald ikke på den strækning, som løber parallelt med Djurslandmotorvejen, og som er den hurtigste vej fra Lystrup til Skejby. Og det undrer Lena Johnsen:

- For 14 dage siden var der rigtig tåget en morgen, og der kunne man ingenting se. Man kunne ikke se striberne på cykelstien, og selvom man havde lys på cyklen, kunne det ikke lyse den op. Det giver nogle farlige situationer, fordi man ikke kan se hinanden, før man er rigtig tæt på hinanden. Især fordi folk, der cykler meget, har racer- eller elcykler, og der er bare fart på.

Også sidste vinter undrede Lena Johnsen sig over manglen på lys, og derfor har hun delt sin bekymring med kommunen. For hvis man gerne vil have folk til at bruge cykelstien og lade bilen stå i garagen, bør man ifølge hende sikre, at det er en tryg oplevelse.

- På parkeringspladsen ved engsøen er der opsat cykelbokse og en cykelpumpe, og det er vel også fordi, man gerne vil have folk til at cykle. Men det synes jeg bare ikke, at det ansporer særlig meget til. Jeg kører her i hvert fald ikke om vinteren, og jeg kender flere, som heller ikke gør. Det er simpelthen for mørkt, siger hun.

I stedet for tager hun turen langs Lystrupvej, hvor der er opsat lys, og videre af Viengevej. En omvej på omkring 10 minutter.

I sit svar til Lena Johnsen skriver Aarhus Kommune, at det nogle steder prioriteres ikke at opsætte belysning af hensyn til dyre- og naturlivet. Men spørger man Lena Johnsen bør man kunne finde en løsning, som ikke generer dyrene:

- Jeg går ind for, at man skal bevare naturen, og der er jo en fantastisk natur her ved engsøen. Men jeg synes ikke helt, at argumentet holder, når der fem meter fra cykelstien løber en motorvej. Hvis dyrene kan leve med det, kan de vel også leve med en eller anden form for belysning. Der er også masser af dyr ved den cykelsti, som går igennem Mollerup Skov, og der er lys, så hvorfor ikke her?

Ifølge Mike Nielsen, belysningsingeniør i Aarhus Kommune, har byrådet besluttet, at der – med undtagelser – ikke skal etableres lys udenfor byzonerne.

- En af undtagelserne er supercykelstier, men strækningen her er ikke klassificeret som supercykelsti, siden man har valgt ikke at belyse den, siger han og forklarer, at kommunen ofte prioriterer at belyse en enkelt strækning fremfor et helt rekreativt område, så folk har mulighed for at færdes på en oplyst sti.

Det kan være derfor, at strækningen langs Lystrupvej og i Mollerup Skov er oplyst, forklarer han. Desuden tager kommunen i prioriteringen af belysningen hensyn til dyrelivet og naturen, fordi det blandt andet kan påvirke dyrenes livs- og døgncyklus.

- Insekter og dyreliv bliver påvirket af lyset på en anden måde end os. Det kan blandt andet påvirke træernes løvfald, hvornår fugle tager på træk, og hvordan insekter agerer. Derfor er de fra Grønne Områder i kommunen påpasselige med at sætte lys op, siger Mike Nielsen.

Lena Johnsen håber, at fremtiden på cykelstien ser mere lys ud, for ifølge hende vil det ikke kun gavne cyklisterne på strækningen, men også fodgængerne og de mange løbere.

Strækningen langs Lystrupvej og Viengevej er jo oplyst. Kan du ikke bare køre den vej, når det bliver for mørkt?

- Jo, det er der nok nogen, der synes. Men nu er cykelstien jo anlagt, og den har været her i mange år. Så synes man jo, at der skulle være tænkt på noget belysning. Man kan selvfølgelig sige, at det er et luksusproblem, og det er da også rigtigt, men nu er cykelstien her jo.

Det er nok de færreste af os, der har lyst til at begynde vores dag med at samle hundelort op. Især hvis det ikke kommer fra vores egen hund. Ikke desto mindre har det flere gange i løbet af de seneste uger været virkeligheden for personalet i Børnehuset Lyset i Lystrup.

Som LystrupLIV kunne skrive for et par uger siden, blev legepladsen i efterårsferien udsat for hærværk, og søndag i sidste uge var den så gal igen.

Da havde legepladsen besøg af en gruppe unge piger, som luftede deres hunde, og efterfølgende fandt daginstitutionsleder Britta Krüger Bodholt en lang række hundelorte og cigaretskod på legepladsen.

Det fik hende til endnu en gang at appellere til hundeejerne og forældrene i området.

- Mit ønske med dette opslag er, at I går i dialog med jeres døtre om, at Lysets legeplads IKKE er til hunde. Jeg fandt efterfølgende fem hundelorte på legepladsen og diverse andet affald, herunder en del cigaretskod, skriver hun i et opslag på den lokale Facebookside og fortsætter:

- Jeg har et ønske om, at I tager en alvorlig snak med jeres døtre om hundene og eventuelt cigaretterne og det ulækre og farlige i, at der efterlades hundelorte og cigaretskod, hvor børn leger.

På baggrund af Britta Krüger Bodholts opslag foreslår nogle borgere, at institutionens legeplads låses af efter lukketid. Men ifølge daginstitutionslederen er det ikke en mulighed af flere årsager.

Det har ikke været muligt at foretage interview med Britta Krüger Bodholt, men i en mail til LystrupLIV skriver hun:

- Først og fremmest har vi en hjertestarter hængende inde på vores matrikel, og derfor vil det være katastrofalt, hvis der er låst af. Dernæst anbefales det, at vi ikke låser af. Dem, som gerne vil ind, vælger at springe eller klatre over hegnet, hvis de virkelig vil ind, og det kan betyde, at hegnet bliver ødelagt, og det er ret dyrt at få det repareret.

Samtidig anbefaler hun familier, hvis børn skal starte i Lyset, at de besøger legepladsen, så børnene får kendskab til og bliver trygge med institutionens udendørsarealer.

- Sidst men ikke mindst har vi en helt fantastisk legeplads, som mange børnefamilier i Lystrup benytter uden for åbningstiden, skriver hun.

Ifølge Britta Krüger Bodholt har der også tidligere været udfordringer med hunde på legepladsen, men det har ikke været i samme omfang som nu. Hun oplever også, at hundene bider legetøjet på legepladsen i stykker.

På spørgsmålet om, hvorvidt institutionen selv kan gøre noget for at forhindre lignende episoder fremadrettet, for eksempel ved at opsætte skilte eller lægge hundeposer frem, svarer hun:

- Jeg har sat skilte op på vores låger om, at det ikke er tilladt at have hunde på legepladsen. Jeg ønsker ikke at lægge hundeposer frem, da området er til børn og ikke til hunde.

Til trods for at Britta Krüger Bodholt flere gange har gjort opmærksom på problematikken på den lokale Facebookgruppe, fortsætter de uheldige efterladenskaber. Hun har også været i kontakt med Østjyllands Politi og kommunens kriminalpræventive indsats SSP, som vil være mere til stede i området.

I efteråret sidste år lavede SSP og politiet også runderinger i området efter en periode med hærværk.

- Med mine opslag ønsker jeg at skabe opmærksomhed på, at Børnehuset Lyset er for børn, og at man er velkommen til at være der – man skal blot huske at rydde op efter sig selv, skriver Britta Krüger Bodholt.

Det vakte både glæde og bekymring, da letbanens nye køreplan med ekstra myldretidsafgange trådte i kraft den 7. august i år. Pendlerne fik flere afgange, mens bilisterne på Lystrupvej og Sønderskovvej frygtede længere ventetid ved bommene.

Siden har det imidlertid vist sig at være svært for togene at overholde den nye køreplan, og derfor bliver der fra den 14. november skåret i afgangene fra stationen ved Hovmarken i den østlige del af Lystrup. Det skriver Midttrafik på sin hjemmeside.

I alt bliver der fjernet fire afgange mod Aarhus og fire afgange mod Hornslet i morgentimerne, samt otte afgange i begge retninger i eftermiddags- og aftentimerne.

- Kvarterdriften mellem Aarhus H og Hornslet i myldretiden har desværre gjort det svært at overholde letbanens samlede køreplan ved forsinkelser. Letbanestrækningen mod Hornslet er ensporet, hvilket medfører, at selv små forsinkelser spreder sig til flere afgange i løbet af kort tid, skriver Midttrafik.

Ifølge Århus Stiftstidende kørte 98 procent af togene på Grenåbanen til tiden i juli, men i august faldt det tal til 91 procent.

Dengang spurgte avisen Michael Borre, direktør for Aarhus Letbane, om det på den baggrund blev nødvendigt at springe udvalgte stationer over. Men det afviste han.

- Køreplanen er ikke for stram, og der er ingen stationer på Grenåbanen, der skal springes over, for at køreplanen kan holde, sagde han dengang til avisen.

Men i september faldt procenten af tog, som kørte til tiden, til 90,3, og derfor har Aarhus Letbane altså taget samme metode i brug, som de har på Odderbanen, hvor togene i myldretiden ikke standser på stationerne Kongsvang, Øllegårdsvej og Mølleparken.

- Passagererne har taget godt imod kvarterdriften, og der er kommet flere til. Det er derfor vigtigt for Aarhus Letbane og Midttrafik, at passagererne oplever en stabil drift uden forsinkelser og aflysninger, skriver Midttrafik.

Letbanen har da også oplevet en stigning i antallet af passagerer, og i andet kvartal i år slog letbanen passagerrekord med i alt 1.512.101 foretaget rejser.

Det er særligt halvtimesdriften og de ekstra afgange mellem Hornslet og Aarhus H, som har været medvirkende til det. På strækningen mellem Grenå og Aarhus H har letbanen i tredje kvartal i år oplevet en passagertilgang på mere end 19 procent sammenlignet med andet kvartal.

- At flere har valgt at rejse med letbanen i hverdagen indikerer, at det er pendlere, der rejser til og fra arbejde. Det er en rigtig god tendens, da pendlertrafikken er kernen i den kollektive trafik, sagde direktør Michael Borre dengang til Stiften.

Foruden Hovmarken bliver udvalgte afgange ved Risskov Strandpark også sløjfet fra og med den 14. november. Ifølge Midttrafik er det de to stationer, hvor færrest passagerer stiger på.

- I gennemsnit stiger der cirka 40 passagerer på i Hovmarken i myldretiden morgen og eftermiddag. Ved Risskov Strandpark er tallet cirka 70 passagerer, skriver Midttrafik på hjemmesiden.